A cidade do Rio de Janeiro irá realizar testes com um ônibus totalmente elétrico fabricado pela Volvo, em condições reais de operação. O acordo de cooperação firmado entre a montadora sueca e a Prefeitura foi divulgado nesta quinta-feira (7) e integra o projeto municipal que visa demonstrar a viabilidade do uso de ônibus elétricos.
O ônibus da Volvo foi montado na cidade de Curitiba, no estado do Paraná. Segundo o documento oficial, o termo de cooperação terá validade até 30 de maio de 2026, com possibilidade de renovação. O principal objetivo é avaliar como o modelo se comporta dentro do sistema de transporte carioca antes de se tomar decisões sobre a aquisição de novos veículos para a frota.
A Zona Oeste do Rio será a área onde ocorrerão os testes.
A linha selecionada para as avaliações é a Conexão BRT 28, que conecta o Terminal Curral Falso ao Terminal Pingo d’Água, situada na Zona Oeste. Este trecho tem sido utilizado pela administração municipal para comparar diferentes veículos sob condições operacionais semelhantes.
Os ônibus que estão sendo testados são do tipo padron, equipados com dois eixos e piso baixo. Essa escolha permite analisar aspectos como autonomia, consumo energético, desempenho, conforto e adequação ao fluxo diário de passageiros no BRT.
Desde novembro de 2025, o projeto já incluiu ônibus elétricos provenientes tanto de fabricantes nacionais quanto internacionais, como Higer, Ankai, Eletra, Mercedes-Benz, BYD e Marcopolo Atti Integral. Com a inclusão da Volvo, a gama de tecnologias avaliadas pela cidade se expande ainda mais.
Resultados dos testes podem influenciar futuras aquisições.
Um dos propósitos da prefeitura é verificar se as próximas licitações para compra de frota poderão contemplar ônibus elétricos. A eletrificação do transporte público é considerada uma estratégia importante para reduzir as emissões poluentes, minimizar a poluição sonora e atualizar a operação do sistema.
No contexto do Rio, é fundamental que os testes levem em conta as particularidades da cidade. O BRT opera em corredores com alta demanda, enfrenta longas distâncias e condições climáticas quentes, além do trânsito intenso em algumas vias de acesso e a necessidade de manter regularidade nas operações.
Os resultados obtidos durante as demonstrações servirão como base para a elaboração dos próximos editais relacionados à compra de ônibus. A proposta é que a seleção dos novos veículos seja feita com base em dados coletados durante as operações reais, em vez de serem apenas informações extraídas dos catálogos dos fabricantes.
