Na sua primeira atividade pública como prefeito do Rio, Eduardo Cavaliere revelou, neste sábado (21/03), o projeto para o novo sistema de transporte na Zona Oeste, que será conectado ao Terminal BRT Bairro Imperial Santa Cruz, na Transoeste. Com obras em andamento e um investimento de R$ 73,7 milhões, o terminal tem a previsão de ficar pronto e iniciar suas operações no segundo semestre de 2027.
A primeira entrega, com 170 ônibus, está programada para julho, e a segunda, com 146, para setembro. Até 2028, com as próximas licitações, mais 792 novos veículos serão adicionados à frota, totalizando 1.108 ônibus novos do Sistema Rio na região da Zona Oeste.
Esse modelo está em sintonia com a implementação do Sistema Rio, a nova licitação das linhas de ônibus comuns, que já teve a primeira fase de concessão assinada para os bairros de Campo Grande e Santa Cruz. Essa iniciativa marca o início da modernização do transporte por ônibus na cidade, com o aumento da frota, que passará de 104 para 316 veículos na região.
“Nada mais emblemático do que começar meu primeiro dia como prefeito do Rio aqui na Zona Oeste, nesse novo terminal intermodal BRT Bairro Santa Cruz. É um símbolo desse legado, da continuidade da gestão, com um olhar no futuro. Estamos falando aqui de 500 novos ônibus comuns, que vão circular na Zona Oeste. O que o Terminal Gentileza foi, com a conexão com a Transbrasil e o restante da cidade, o Terminal Bairro Imperial vai representar para a Zona Oeste”, afirmou o prefeito.
Novos ônibus irão se integrar ao sistema BRT
O Terminal Bairro Imperial Santa Cruz será o ponto principal de integração desse sistema. Com uma área de construção de mais de 14 mil metros quadrados em um terreno de mais de 17 mil metros quadrados, o equipamento está sendo desenvolvido para atender a uma demanda alta, com plataformas de embarque, áreas de circulação, comércio, estacionamento e bicicletário.
A operação será reestruturada, com embarque e desembarque em plataformas específicas. A estrutura será capaz de receber até 14 ônibus articulados do sistema BRT e dez ônibus convencionais, além de micro-ônibus.
O projeto do novo terminal também trará benefícios para a Rua Álvaro Alberto e outras vias, juntamente com a instalação de faixas exclusivas para ônibus BRT e melhorias viárias nas ruas Felipe Cardoso, Barão de Laguna e Dom Pedro I, com o objetivo de aprimorar o trânsito e a mobilidade na região.
O acesso ao terminal pelo BRT será feito pelas linhas 10 (Santa Cruz–Alvorada), 11 (Santa Cruz–Alvorada, parador entre 23h e 4h), 20 (Santa Cruz–Salvador Allende) e 17 (Santa Cruz–Campo Grande).
O projeto também contempla a reorganização das linhas alimentadoras, com oito serviços, sendo dois novos, conectando o Terminal BRT de Santa Cruz a bairros da região e a outros pontos da cidade. São eles:
753 – Santa Cruz – Metrô Coelho Neto
756 – Santa Cruz – Metrô Coelho Neto
809 – Sagrado Coração – Santa Cruz
870 – Sepetiba – Santa Cruz
885 – Terminal Mato Alto – Santa Cruz
892 – São Benedito – Santa Cruz
811 – Santa Cruz – Distrito Industrial (novo)
889 – Santa Cruz – São Benedito (novo)
Melhorias nos ônibus da Zona Oeste
O sistema de ônibus da Zona Oeste tem recebido melhorias desde dezembro do ano passado, como parte do processo de requalificação do transporte público na cidade. Naquela ocasião, foram apresentados 100 novos veículos mais modernos, confortáveis e com a nova identidade visual do Sistema Rio.
O novo Terminal Imperial, em execução pela Secretaria Municipal de Infraestrutura, contará com três pavimentos, planejados para aproveitar a iluminação e ventilação naturais, garantindo mais sustentabilidade e economia de energia.
No pavimento superior, haverá uma área com bancos e paisagismo, proporcionando mais conforto e bem-estar aos passageiros que aguardam os veículos. Já no nível inferior, serão instaladas lojas comerciais, integrando serviços e conveniências à rotina dos usuários. Além disso, rampas de acessibilidade, bicicletários e estacionamentos para veículos e motocicletas também estão previstos.
Nesta etapa das obras, as equipes estão focadas na construção das estruturas principais do terminal. Atualmente, estão sendo realizadas as fundações de estacas e blocos, bem como a concretagem dos pilares, laje do nível da plataforma, rampas e escadas de acesso. Toda a infraestrutura de água e esgoto também já está sendo instalada.
Terminais Mato Alto, Magarça, Pingo D’Água e Curral Falso, todos em operação na Transoeste desde 2024, também passaram por obras. Além disso, no último sábado (14/3), a Prefeitura inaugurou o novo Terminal BRT Metropolitano Pedro Fernandes, na Zona Norte, como parte do BRT Transbrasil.
