Nesta segunda-feira (6), a administração municipal do Rio de Janeiro revelou um investimento de R$ 20 milhões destinado à ampliação da rede de ciclovias, que contará com 50 quilômetros até 2028. O comunicado foi realizado durante o evento em que também foram apresentadas novas normas para a circulação de veículos de micromobilidade, como bicicletas elétricas, patinetes e ciclomotores.
A iniciativa ocorre em um contexto em que a segurança no trânsito ganhou destaque nas discussões da cidade, especialmente após o trágico acidente na Tijuca que resultou na morte de Emanoelle Martins Guedes de Farias, de 40 anos, e seu filho Francisco Farias Antunes, de apenas 9 anos, enquanto utilizavam uma bicicleta elétrica. A Prefeitura indicou que a Zona Norte será a principal beneficiada por esse novo projeto.
Além da criação das novas ciclovias, o plano inclui também a implementação de 70 quilômetros de motofaixas, com um investimento adicional de R$ 8 milhões e previsão para conclusão no mesmo prazo. Segundo as informações divulgadas, essas áreas contarão com radares equipados com tecnologia Doppler, além de sistemas de videomonitoramento e coleta de dados voltados à operação do trânsito.
Este projeto reforça uma meta defendida pela prefeitura desde 2025, quando foi anunciada a ampliação da malha cicloviária até 2028, inserida em um plano mais amplo para expandir a rede viária. Atualmente, a prioridade do município é acelerar a conexão entre os bairros e os trechos já existentes, diante do crescimento da mobilidade elétrica nas vias urbanas.
Conforme ilustrado nos materiais distribuídos pela prefeitura, as novas ciclovias e ciclofaixas serão implementadas em diversas partes da cidade:
- Centro: Rua Acre, Rua Uruguaiana, Rua Benedito Hipólito, Praça República, Rua Mestre Valentim, Rua do Senado, Avenida Chile, Rua dos Inválidos e Rua Sacadura Cabral.
- Zona Sul: Avenida Augusto Severo, Rua Muniz Barreto, Rua General Góes Monteiro, Rua da Passagem, Rua Real Grandeza, Avenida Henrique Dodsworth, Rua Lopes Quintas e Rua Barão da Torre.
- Zona Oeste: Avenida Ribeiro Dantas, Avenida Cônego de Vasconcelos, Rua Silva Cardoso, Rua Rio da Prata, Avenida Engenheiro Gastão Rangel e Rua Francisco Real.
- Zona Sudoeste: Avenida Jorge Cury, Avenida Raquel Queiroz e Rua Carlos Oswald na Barra da Tijuca.
- Zona Norte: Avenida Pedro II, Avenida Rotary, Rua São Januário, Rua Barão de Mesquita, Rua Conde de Bonfim, Rua Haddock Lobo, Rua General Roca, Avenida Gabriela Prado Maia, Avenida Dom Hélder Câmara, Estrada do Galeão, Rua Américo Rocha e Estrada Henrique de Melo.
Com essa iniciativa prática, a administração municipal busca abordar simultaneamente dois desafios: proporcionar uma infraestrutura mais segura para os ciclistas e regularizar o crescimento desordenado da micromobilidade na cidade. O foco agora se desloca das promessas para a efetiva realização dessas melhorias.
Informações adicionais foram extraídas do Tempo Real.
